بال اسکروهای متریک در مقابل بال اسکروهای امپریال: تفاوت‌های کلیدی

تفاوت اصلی بین بال اسکروهای متریک و امپریال در سیستم ابعادی مورد استفاده برای تعیین قطر پیچ، سرب، هندسه مهره و انتهای شفت ماشینکاری شده است. بال اسکروهای متریک از میلی متر استفاده می کنند، در حالی که پیچ های توپی سری امپریال یا اینچی از ابعاد اینچ و کسری اینچ استفاده می کنند.

هیچ یک از این دو سیستم ذاتا دقیق تر، کارآمدتر یا بادوام تر نیستند. عملکرد به درجه دقت توپ اسکرو، فرآیند ساخت، پیش بارگذاری، مواد، ظرفیت بار، نصب و روانکاری بستگی دارد.

بال اسکرو متریک و امپریال در یک نگاه

چگونه اندازه های بال اسکرو متریک شناسایی می شوند

اعداد مدل بال اسکرو متریک معمولاً شامل قطر اسمی پیچ و سرب بر حسب میلی متر است. به عنوان مثال:

2510 بال اسکرو = تقریباً 25 میلی متر قطر اسمی پیچ و 10 میلی متر سرب

سرب فاصله خطی است که توسط مهره طی یک چرخش پیچ طی می شود. بنابراین یک سرب 10 میلی متری 10 میلی متر سفر نظری در هر دور ایجاد می کند.

عدد 2510 نشان دهنده 25 اینچ و 10 اینچ نیست. یک بال اسکرو با قطر 25 اینچ یک جزء بسیار بزرگ و ویژه خواهد بود و هیچ ارتباطی با مدل رایج 2510 ندارد.

کدهای مدل کاملاً جهانی نیستند. قطر و سرب یکسان را می توان با انواع مختلف مهره، مدارهای توپ، سطوح پیش بارگذاری و درجه های دقت ترکیب کرد. نقشه تامین کننده باید همیشه بررسی شود.

چگونه اندازه‌های بال اسکرو امپریال مشخص می‌شود

بال اسکروهای امپریال قطر و سرب را بر حسب اینچ مشخص می کنند. قطر ممکن است به صورت اعشاری یا کسری نوشته شود، مانند 0.750 اینچ، 1.000 اینچ یا 1-1/4 اینچ.

سرب ممکن است در اینچ از سفر در هر دور بیان شود. برخی از نقشه‌ها یا کاتالوگ‌ها ممکن است از سایر توضیحات رشته‌های مبتنی بر اینچ استفاده کنند، بنابراین تأیید اینکه آیا مقدار بیان‌شده به معنای سرب، گام یا چرخش در اینچ است، مهم است.

لید و زمین همیشه یکسان نیستند. سرب کل سفر خطی در هر دور است، در حالی که گام فاصله محوری بین شیارهای رزوه مجاور است. در پیچ چند استارت، لید برابر است با گام ضرب در تعداد استارت.

تبدیل واحد جایگزین دقیقی ایجاد نمی کند

تبدیل اصلی این است:

1 اینچ = 25.4 میلی متر

با این حال، تبدیل واحدها به این معنی نیست که دو اندازه اسمی از نظر مکانیکی یکسان هستند.

به عنوان مثال:

• 25 میلی متر = تقریباً 0.9843 اینچ، نه دقیقاً 1 اینچ
• 10 میلی متر = تقریباً 0.3937 اینچ
• 0.400 اینچ = 10.16 میلی متر
• 0.200 اینچ = 5.08 میلی متر، نه دقیقاً 5 میلی متر

بنابراین یک پیچ یک اینچی حدود 0.4 میلی متر بزرگتر از پیچ 25 میلی متری است. این تفاوت آنقدر بزرگ است که نمی توان هنگام تطبیق مهره توپ، یاتاقان یا محفظه ماشینکاری شده نادیده گرفت.

تفاوت های کوچک سرب با سفر انباشته می شود

یک سرب متریک و یک سرنخ امپراتوری نزدیک ممکن است قابل تعویض به نظر برسند، اما تفاوت سفر آنها با هر چرخشی انباشته می شود.

یک بال اسکرو 5 میلی متری و یک بال اسکرو 0.200 اینچی را در نظر بگیرید:

• سرب متریک: 5.00 میلی متر در هر دور
• سرب سلطنتی: 0.200 اینچ = 5.08 میلی متر در هر دور
• تفاوت در هر دور: 0.08 میلی متر
• تفاوت بعد از 100 دور: 8 میلی متر

اگر کنترل کننده برای 5 میلی متر در هر دور برنامه ریزی شده باشد اما پیچ نصب شده 5.08 میلی متر حرکت کند، موقعیت های دستوری و واقعی به طور قابل توجهی از هم جدا می شوند. هنگام تغییر لید، پارامترهای حرکت کنترلر باید به روز شوند.

متریک به معنای دقیق تر نیست

سیستم اندازه گیری دقت توپ اسکرو را تعیین نمی کند. یک بال اسکرو امپریال که با دقت تولید می شود می تواند دقیق تر از یک بال اسکرو متریک همه منظوره باشد.

دقت به عواملی مانند:

• فرآیند تولید نورد یا زمین
• درجه دقت سرب مشخص شده است
• خطای سرب تجمعی در طول سفر موثر
• تغییرات سفر در یک بازه زمانی مشخص
• فاصله محوری یا پیش بارگذاری
• دقت بلبرینگ و نصب
• جبران دما و حرارت

بال اسکروهای متریک ممکن است با استفاده از گریدهایی مانند C3، C5، C7 یا C10، بسته به استاندارد قابل اجرا و سازنده، مشخص شوند. یک کاتالوگ امپریال ممکن است خطای مجاز سرب را بر حسب اینچ در هر فوت یا بیش از طول مرجع دیگر بیان کند.

اسم نمره را به تنهایی مقایسه نکنید. قبل از مقایسه خطای مجاز، هر دو مشخصات را به طول مرجع و واحد یکسان تبدیل کنید.

ظرفیت بار توسط سیستم واحد تعیین نمی شود

بال اسکرو متریک به طور خودکار قوی تر یا ضعیف تر از بال اسکرو امپریال نیست. ظرفیت بار بستگی به قطر پیچ، قطر توپ، هندسه راه آهن، تعداد مدارهای بارگذاری شده، ساختار مهره، مواد و عملیات حرارتی دارد.

هنگام مقایسه جایگزین های احتمالی، هم رتبه بار دینامیکی پایه و هم رتبه بار استاتیک پایه را با استفاده از یک سیستم واحد بررسی کنید. همچنین صلبیت محوری، سرعت مجاز و عمر مفید محاسبه شده را بررسی کنید.

هنگام تبدیل مقادیر بار مراقب باشید. کیلوگرم جرم را توصیف می کند، در حالی که نیوتن، کیلونیوتون و پوند نیروی توصیف کننده نیرو هستند. واحدها نباید بدون تبدیل صحیح به طور مستقیم قابل تعویض باشند.

ابعاد مهره باید بررسی شود

حتی زمانی که قطر پیچ و سرب نزدیک به نظر می رسند، مهره های متریک و امپریال ممکن است در موارد زیر متفاوت باشند:

• قطر بدنه مهره
• طول کلی مهره
• قطر و ضخامت فلنج
• قطر سوراخ نصب
• قطر دایره پیچ
• جهت گیری فلنج
• رزوه درگاه روانکاری
• قطر خلبان و شانه نصب

مهره جایگزین باید با محفظه مهره موجود و پیچ و مهره های نصب مناسب باشد. ممکن است آداپتورها در برخی پروژه‌های مقاوم‌سازی طراحی شوند، اما هیچ کیت تبدیل جهانی وجود ندارد که هر بال‌اسکرو متریک و امپریالیستی را قابل تعویض کند.

ماشینکاری انتهایی و واحدهای پشتیبانی متفاوت هستند

انتهای بال اسکرو برای مطابقت با یاتاقان ها، مهره های قفلی، کوپلینگ ها و اتصالات موتور ماشین کاری می شود. یک پیچ متریک ممکن است از قطر و رزوه های صندلی یاتاقان متریک استفاده کند، در حالی که یک مجموعه امپراتوری ممکن است از ابعاد اینچ و رزوه های اینچی استفاده کند.

قبل از جایگزینی یک سیستم با سیستم دیگر، تأیید کنید:

• قطر صندلی یاتاقان طرف ثابت و تکیه گاه
• طول صندلی یاتاقان و موقعیت شانه
• اندازه و جهت نخ مهره
• قطر سوراخ کوپلینگ
• ابعاد نصب واحد پشتیبانی
• طول کل شفت و سفر موثر

مشاهده DLYواحدهای پشتیبانی بال اسکروهنگام بررسی رابط یاتاقان و نصب.

کدام نوع را باید انتخاب کنید؟

برای یک ماشین جدید، سیستم ابعادی را انتخاب کنید که با بقیه تجهیزات، استانداردهای نقشه کشی، بلبرینگ ها، بست ها و تامین قطعات یدکی محلی مطابقت دارد.

برای یک پروژه جایگزینی، ایمن‌ترین انتخاب معمولاً حفظ سیستم ابعادی اصلی است، مگر اینکه بتوان مونتاژ کامل را دوباره طراحی و تأیید کرد.

انتخاب بر اساس:

• ابعاد دستگاه موجود
• قطر و سرب مورد نیاز
• رابط نصب مهره
• طراحی نهایی ماشینکاری
• ابعاد تکیه گاه
• الزامات بار و سرعت
• دقت و الزامات پیش بارگذاری
• تنظیمات کنترلر
• در دسترس بودن قطعات جایگزین

اطلاعات مورد نیاز برای جایگزینی

یک شماره مدل به تنهایی ممکن است اطلاعات کافی را ارائه نکند، به خصوص در هنگام تعویض یک بال اسکرو امپریال با یک مجموعه متریک سفارشی. ارائه کنید:

• شماره مدل بال اسکرو کامل
• قطر پیچ و سرب
• طول کلی و سفر موثر
• ابعاد مهره و الگوی سوراخ نصب
• نقشه های دقیق هر دو انتهای ماشینکاری شده
• درجه دقت یا خطای مجاز سرب
• پیش بارگذاری یا نیاز به فاصله محوری
• بار، سرعت و جهت نصب

اگر هیچ طرحی در دسترس نباشد، عکس‌ها و اندازه‌گیری‌های واضح از پیچ، مهره، صندلی‌های بلبرینگ و رزوه‌های اصلی می‌تواند از بررسی اولیه پشتیبانی کند. ابعاد بحرانی هنوز باید قبل از تولید تایید شود.

برای درک اصل حرکت داخلی، بخوانیدچگونه یک توپ اسکرو چرخشی کار می کند.

نتیجه گیری

بال اسکروهای متریک و امپریال از قراردادهای ابعادی متفاوتی استفاده می کنند، اما هیچ یک از سیستم ها مزیت ذاتی در دقت، کارایی یا ظرفیت بار ندارند.

تفاوت های عملی عبارتند از: قطر پیچ، سرب، ابعاد نصب مهره، انتهای شفت ماشینکاری شده، رابط های بلبرینگ و واحدهای مورد استفاده برای تعیین دقت. اندازه تبدیل شده در نزدیکی لزوماً یک جایگزین قابل تعویض نیست.

مشاهده DLYمحصولات بال اسکروبرای مدل‌های متریک، درجه‌های دقت موجود و گزینه‌های ماشین‌کاری نهایی سفارشی.

← بازگشت به وبلاگ DLY