کوپلینگ شفت انعطاف پذیر نوع گیره DLK7یک کوپلینگ فنری فلزی صفر-یک تکه- است که برای اتصال دقیق شفت در سروو موتورها، موتورهای پله ای، درایوهای بال اسکرو، رمزگذارها و تجهیزات اتوماسیون فشرده طراحی شده است. ساختار نوع گیره{3}}نیروی یکنواختی برای گرفتن شفت را فراهم می کند و به بهبود تمرکز و کاهش آسیب سطح شفت در حین نصب کمک می کند.
بدنه فنری منعطف آن می تواند ناهماهنگی های کوچک موازی، زاویه ای و محوری را جذب کند و در عین حال انتقال گشتاور را در چرخش در جهت عقربه های ساعت و خلاف جهت عقربه های ساعت حفظ کند. نسخه های آلیاژ آلومینیوم و فولاد ضد زنگ برای گشتاور، استحکام، وزن و شرایط محیط کاری مختلف در دسترس هستند.
ویژگی های محصول
انتقال عکس صفر
مناسب برای سیستم های حرکتی که نیاز به پاسخ دقیق بین محور محرک و محور محرک دارند، مانند درایوهای سروو، رمزگذارها و مکانیزم های بال اسکرو.
نوع بست بست
ساختار گیره شافت را یکنواختتر از پیچهای تنظیم تماسی{0}} میگیرد که به محافظت از سطح شفت و بهبود پایداری مجموعه کمک میکند.
جبران ناهماهنگی
ساختار فنری یک تکه، خطاهای کوچک موازی، زاویهای و انتهای شفت-را جذب میکند و استرس را بر یاتاقانها، موتورها و اجزای متصل کاهش میدهد.
آلومینیوم یا فولاد ضد زنگ
آلیاژ آلومینیوم برای کاربردهای سبک وزن-با سرعت بالا مناسب است. فولاد ضد زنگ برای گشتاور بالاتر، استحکام قوی تر و مقاومت در برابر خوردگی بهتر مناسب است.
جایی که از کوپلینگ های گیره DLK7 استفاده می شود
کوپلینگهای انعطافپذیر نوع گیره DLK7 معمولاً بین شفت موتور و شفت محرک استفاده میشوند که در آن عکسالعمل، دقت نصب و ساختار فشرده اهمیت دارد. آنها برای مکانیزم های اتوماسیون کوچک، تجهیزات اندازه گیری، ماشین آلات بسته بندی، محورهای کمکی CNC، مراحل خطی و سیستم های انتقال مناسب هستند.توپ پیچ, ماژول های خطیو اجزای چرخشی دقیق
| کاربرد | چرا DLK7 مناسب است |
|---|---|
| اتصال سروو موتور | عکس العمل صفر و انتقال پایدار در جهت عقربه های ساعت / خلاف جهت عقربه های ساعت از پاسخ حرکت دقیق پشتیبانی می کند. |
| درایو بال اسکرو | به اتصال محور موتور و انتهای پیچ کمک می کند در حالی که ناهماهنگی کوچک نصب را جذب می کند. |
| رمزگذار و دستگاه اندازه گیری | پسلش کم و ساختار سبک به کاهش خطای انتقال در سیستمهای بازخورد سیگنال کمک میکند. |
| تجهیزات اتوماسیون فشرده | گزینه های قطر بیرونی کوچک و بست گیره نصب را در فضای محدود آسان تر می کند. |
نوع گیره در مقابل نوع پیچ تنظیم
تفاوت اصلی در نحوه قفل شدن کوپلینگ روی شفت است. یک کوپلینگ نوع گیره از طریق یک ساختار گیره تقسیم شده، اطراف شفت را محکم می کند، در حالی که یک کوپلینگ نوع پیچی، شفت را با تماس نقطه ای ثابت می کند. برای انتقال سروو، نصب مکرر یا حفاظت شفت، نوع گیره معمولاً انتخاب بهتری است.
| مورد | کوپلینگ نوع گیره | کوپلینگ نوع پیچ را تنظیم کنید |
|---|---|---|
| روش تثبیت شفت | حتی بستن دور شفت | قفل نقطه توسط نوک پیچ |
| حفاظت از سطح شفت | حفاظت بهتر، علامت گذاری کمتر | ممکن است آثار پیچ روی شفت باقی بماند |
| تمرکز پس از نصب | هنگامی که به درستی نصب شود پایدارتر است | بیشتر تحت تأثیر موقعیت سفت کردن پیچ قرار می گیرد |
| استفاده توصیه شده | سروو، رمزگذار، اتوماسیون دقیق | برنامههای کاربردی انتقال ساده و{0}}هزینه کمتر |
اطلاعات سفارش
لطفاً قبل از سفارش مواد کوپلینگ، قطر بیرونی، سوراخ d1، سوراخ d2 و اینکه آیا یک جا کلیدی لازم است را تأیید کنید. به عنوان مثال:
مثال: DLK7-C40-1418
| کد | معنی | مثال |
|---|---|---|
| DLK7 | شماره سری | کوپلینگ شفت انعطاف پذیر نوع گیره |
| C40 | قطر خارجی D | 40 میلی متر |
| 14 | سوراخ d1 | 14 میلی متر |
| 18 | سوراخ d2 | 18 میلی متر |
| K | پسوند سفارشی سازی Keyway | DLK7-C40K-1418 |
در صورت نیاز به کلید، به صورت سفارشی سازی غیر استاندارد ساخته می شود. لطفا پسوند را اضافه کنیدKبعد از قطر خارجی در شماره مدل، مانندDLK7-C40K-1418.
ابعاد
جدول زیر ابعاد اصلی کوپلینگ شفت انعطاف پذیر نوع گیره DLK7 / DSK7 را نشان می دهد. گزینه های حفره به ترکیبات موجود d1 و d2 اشاره دارد. لطفاً قبل از انتخاب مدل، شافت واقعی موتور و قطر شافت محرک را تأیید کنید.
| مدل | گزینه های حفره موجود d1 / d2 (mm) | D (mm) | L (mm) | L1 (mm) | M | گشتاور سفت شدن (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 / DSK7-C12 | 3, 4, 5 | 12 | 18.5 | 2.5 | M2 | 0.5 |
| DLK7-C16 / DSK7-C16 | 4, 5, 6, 6.35 | 16 | 23 | 3.25 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C20 / DSK7-C20 | 5, 6, 8, 9.525 | 20 | 26 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C25 / DSK7-C25 | 8, 9.525, 10, 11, 12 | 25 | 31 | 4.25 | M3 | 1.5 |
| DLK7-C32 / DSK7-C32 | 10, 11, 12, 14 | 32 | 41 | 6.0 | M4 | 2.5 |
| DLK7-C40 / DSK7-C40 | 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 | 40 | 56 | 8.5 | M5 | 4 |
| DLK7-C50 / DSK7-C50 | 12, 14, 15, 16, 18, 19 | 50 | 71 | 10.5 | M6 | 5 |
| DLK7-C63 / DSK7-C63 | 14, 15, 16, 18, 19, 24 | 63 | 90 | 13 | M8 | 16 |
مشخصات فنی
هنگام انتخاب یک کوپلینگ، فقط اندازه سوراخ را بررسی نکنید. گشتاور نامی، حداکثر گشتاور، سرعت چرخش، سفتی پیچشی و ناهماهنگی مجاز نیز باید در نظر گرفته شود. برای عملکرد پیوسته، مدل انتخاب شده به جای کارکردن در نزدیکی حد حداکثر گشتاور، باید حاشیه گشتاور کافی داشته باشد.
| مدل | گشتاور نامی (N·m) | حداکثر گشتاور (N·m) | حداکثر سرعت (r/min) | لحظه اینرسی | سفتی پیچشی استاتیک | خطای خروج از مرکز (mm) | خطای زاویه ای | شفت انتهای{0}}خطای پخش (میلی متر) | جرم (گرم) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 | 0.5 | 1 | 10000 | 7.6 × 10-8 | 34 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 4 |
| DLK7-C16 | 0.8 | 1.6 | 9300 | 3.2 × 10-7 | 46 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 8 |
| DLK7-C20 | 1.1 | 2.2 | 7500 | 8.8 × 10-6 | 118 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 18 |
| DLK7-C25 | 1.4 | 2.8 | 6000 | 2.5 × 10-6 | 167 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 32 |
| DLK7-C32 | 2.8 | 5.6 | 4600 | 9.6 × 10-6 | 228 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 66 |
| DLK7-C40 | 6.3 | 12.6 | 3600 | 3.2 × 10-5 | 346 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 138 |
| DLK7-C50 | 11 | 22 | 3000 | 9 × 10-5 | 580 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 272 |
| DLK7-C63 | 22 | 44 | 2200 | 3.1 × 10-4 | 843 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 530 |
| DSK7-C12 | 0.8 | 1.6 | 10000 | 2.1 × 10-7 | 62 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 14 |
| DSK7-C16 | 1.1 | 2.2 | 9300 | 8.9 × 10-7 | 83 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 26 |
| DSK7-C20 | 1.6 | 3.2 | 7500 | 2.4 × 10-6 | 246 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 48 |
| DSK7-C25 | 2.2 | 4.4 | 6000 | 7.0 × 10-6 | 315 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 78 |
| DSK7-C32 | 5.5 | 11 | 4600 | 2.6 × 10-5 | 845 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 174 |
| DSK7-C40 | 8.7 | 17.4 | 3600 | 8.9 × 10-5 | 990 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 372 |
| DSK7-C50 | 16 | 32 | 3000 | 2.7 × 10-4 | 1380 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 760 |
| DSK7-C63 | 38 | 76 | 2200 | 8.7 × 10-4 | 1790 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 1410 |
توجه: مقادیر ممان اینرسی و جرم با حداکثر اندازه سوراخ مجاز محاسبه می شود.
نحوه انتخاب کوپلینگ مناسب
1. قطر شفت را تایید کنید.قطر شفت موتور و قطر شفت محرک را بررسی کنید، سپس ترکیب سوراخ d1 و d2 را انتخاب کنید.
2. حاشیه گشتاور را بررسی کنید.گشتاور نامی باید بیشتر از گشتاور کار معمولی سیستم باشد. از حداکثر گشتاور به عنوان مقدار کار مداوم استفاده نکنید.
3. مواد را مطابقت دهید.آلیاژ آلومینیوم را برای کاربردهای سبک وزن و{0}}سرعت بالا انتخاب کنید. هنگامی که به استحکام بالاتر، ظرفیت گشتاور یا مقاومت در برابر خوردگی نیاز است، فولاد ضد زنگ را انتخاب کنید.
4. عدم تراز نصب را کنترل کنید.کوپلینگ های انعطاف پذیر می توانند خطاهای کوچک را جذب کنند، اما جایگزینی برای تراز مناسب شفت نیستند.
5. الزامات سفارشی سازی را تأیید کنید.اگر به کلید، اندازه حفره خاص یا سایر پردازشهای غیر استاندارد-نیاز است، لطفاً یک نقشه یا اطلاعات دقیق محور ارائه دهید.
سوالات متداول
س: مزیت یک کوپلینگ انعطاف پذیر از نوع گیره چیست؟
ج: یک کوپلینگ نوع گیره شفت را با نیروی یکنواخت تری قفل می کند. نصب و برداشتن آن آسانتر است و در مقایسه با پیچهای تنظیم نقطه{1}}به کاهش آسیب سطح محور کمک میکند.
س: آیا کوپلینگ های DLK7 می توانند ناهماهنگی شفت را جبران کنند؟
ج: بله. ساختار شکاف فنری می تواند خطاهای کوچک موازی، زاویه ای و محوری را جذب کند. با این حال، تراز مناسب موتور و شفت هنوز برای عملکرد پایدار و عمر طولانی تر مورد نیاز است.
س: چگونه باید بین آلیاژ آلومینیوم و فولاد ضد زنگ انتخاب کنم؟
پاسخ: آلیاژ آلومینیوم برای کاربردهای سبک وزن- و با سرعت بالا مناسب است. فولاد ضد زنگ زمانی بهتر است که گشتاور بالاتر، استحکام قوی تر یا مقاومت در برابر خوردگی بهتر مورد نیاز باشد.
س: آیا DLY می تواند یک کلید یا اندازه سوراخ مخصوص بسازد؟
ج: بله. کلید و الزامات حفره ویژه را می توان سفارشی کرد. لطفاً اندازه سوراخ مورد نیاز، جزئیات راه کلید و اطلاعات برنامه را برای تأیید ارائه دهید.
برای انتخاب یک کوپلینگ شافت انعطاف پذیر به کمک نیاز دارید؟
قطر شفت موتور، قطر شفت محرک، گشتاور مورد نیاز، سرعت و محیط کاربردی خود را برای ما ارسال کنید. DLY می تواند به تأیید مدل کوپلینگ مناسب DLK7 و الزامات سفارشی سازی کمک کند.
تگ های محبوب: کوپلینگ شفت انعطاف پذیر نوع گیره dlk7، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کوپلینگ شفت انعطاف پذیر نوع گیره dlk7 چین
