نحوه بسته بندی و حمل ایمن ریل های خطی

راهنماهای خطی اجزای نورد دقیق هستند. یک ریل ممکن است قوی به نظر برسد زیرا از فولاد سخت شده ساخته شده است، اما مسیرهای راه آهن، سطوح مرجع، بلوک های راهنما، مهر و موم، صفحات انتهایی و لبه های نصب همچنان می توانند در اثر ضربه، خم شدن، رطوبت، آلودگی یا بلند کردن نادرست آسیب ببینند.

بنابراین حمل و نقل ایمن به چیزی بیش از پیچیدن ریل در پلاستیک و قرار دادن آن در جعبه نیاز دارد. بسته بندی باید ریل را صاف نگه دارد، از حرکت غیرقابل کنترل بلوک های راهنما جلوگیری کند، از سطوح دقیق در برابر خوردگی محافظت کند و از جابجایی یا برخورد اجزا در داخل جعبه جلوگیری کند.

پاسخ مستقیم:راهنماهای خطی را تا زمانی که ممکن است در بسته بندی محافظ نگه دارید، ریل های بلند را به صورت افقی با تکیه گاه در چندین نقطه حمل کنید، هر بلوک راهنمای نصب شده را محکم کنید، از تماس فلز با فلز جلوگیری کنید، اجزا را در برابر رطوبت آب بندی کنید، و محموله را قبل از نصب بررسی کنید.

خسارت حمل و نقل به یک ریل آشکار خمیده محدود نمی شود. نقص‌های کوچک می‌توانند صافی کار، دقت، ثبات پیش‌بارگیری یا عمر مفید را کاهش دهند، حتی زمانی که بسته‌بندی تا حد زیادی دست نخورده به نظر می‌رسد.

ریسک حمل و نقل	آسیب احتمالی	نتیجه احتمالی پس از نصب
ضربه یا افتادن	مسیرهای فرورفته، صفحات انتهایی آسیب دیده، لبه های نصب بریده شده یا فرورفتگی بلبرینگ	سر و صدا، لرزش، مقاومت، کاهش دقت، یا عمر کوتاه تر
پشتیبانی ناکافی	ریل طولانی تحت وزن خود یا زیر بار دیگر خم می شود	تراز دشوار، تغییر مقاومت یا تغییر شکل دائمی
بلوک راهنمای ناامن	بلوک به سرعت در امتداد ریل حرکت می کند یا از انتهای آن جدا می شود	آسیب آب بند، عناصر غلتشی از دست رفته، آسیب ضربه یا آسیب شخصی
رطوبت و تراکم	زنگ زدگی روی راهروها، سطوح نصب یا سوراخ های پیچ	حرکت خشن، مهر و موم های آسیب دیده، تماس ضعیف در نصب، یا سایش زودرس
آلودگی	گرد و غبار، ذرات چوب، تراشه های فلزی یا زباله های بسته بندی وارد بلوک می شود	سایش ساینده، آلودگی گریس و حرکت نامنظم
چیدمان نادرست	بارگیری نقطه، فروپاشی بسته، یا تماس ریل به ریل	خط و خش، تغییر شکل، لوازم جانبی آسیب دیده، یا مجموعه های همسان مخلوط

بازرسی قبل از حمل و نقل یک شرایط مرجع را فراهم می کند و از اشتباه گرفتن نقص تولید یا حمل و نقل به عنوان آسیب حمل و نقل جلوگیری می کند.

قبل از بسته بندی، تأیید کنید:

مدل ریلی، اندازه، طول، درجه دقت و کمیت
مدل بلوک راهنما، مقدار، پیش بارگذاری، و پیکربندی مهر و موم
این که آیا ریل ها و بلوک ها قابل تعویض هستند یا به صورت مجموعه های همسان عرضه می شوند
آیا ریل های متصل به ترتیب و جهت صحیح مشخص شده اند یا خیر
وضعیت راهروها، لبه های مرجع، وجه های انتهایی، سوراخ های نصب و مهر و موم ها
وجود روان کننده مورد نیاز و حفاظت در برابر خوردگی موقت
مهار حمل و نقل صحیح برای هر بلوک راهنمای نصب شده

از شناسایی ریل، شناسایی بلوک، وضعیت کلی، لایه‌های بسته‌بندی، ترتیب پشتیبانی و جعبه مهر و موم شده عکس بگیرید. این سوابق در صورتی مفید هستند که بعداً مشخص شود که محموله دارای ضربه، آب یا آسیب حمل است.

یک بلوک راهنما که روی یک ریل شل نصب شده است می تواند به طور غیرمنتظره ای در هنگام کج شدن ریل حرکت کند. بلوک ممکن است به انتهای ریل برخورد کند، به صفحه انتهایی آن آسیب برساند یا به طور کامل ریل را ترک کند.

از یک وسیله ایمنی حمل و نقل برای نگه داشتن هر بلوک در موقعیت مورد نظر خود استفاده کنید. بسته به محصول و طراحی بسته‌بندی، این ممکن است یک درپوش اختصاصی، مهار، کراوات، فاصله‌گیر یا سایر وسایل نگهدارنده بدون آسیب باشد.

مهار باید:

از حرکت کنترل نشده در هر دو جهت جلوگیری کنید
از فشار دادن مستقیم روی مهر و موم یا صفحات انتهایی خودداری کنید
از خراشیدن مسیرهای مسابقه یا سطوح مرجع خودداری کنید
در هنگام لرزش و چرخش بسته ایمن بمانید
به وضوح قابل مشاهده باشد تا در هنگام نصب فراموش نشود

در حین باز کردن بسته بندی، فقط برای تست حرکت بلوک، مهار حمل و نقل را بردارید.تنها زمانی آن را بردارید که راهنما پشتیبانی شده و آماده نصب باشد.

اگر بلوک‌های راهنما جدا از ریل عرضه می‌شوند، آن‌ها را روی پایه‌های نصب یا انتقال خود نگه دارید. برداشتن بیش از حد درج می تواند به عناصر غلتشی اجازه دهد که از موقعیت خود خارج شوند یا از برخی طرح های بلوک بیفتند.

رطوبت، آب باران، قرار گرفتن در معرض آب دریا، تراکم و تغییرات سریع دما همگی می توانند باعث ایجاد خوردگی در حین حمل و نقل شوند. حمل و نقل دریایی و دوره های طولانی انبار به توجه خاصی نیاز دارد زیرا بسته ممکن است برای هفته ها بسته بماند.

یک فرآیند مناسب حفاظت در برابر خوردگی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

ریل را تمیز و خشک کنید و قسمت بیرونی را مسدود کنید.
روغن موقت ضد زنگ مشخص شده را روی سطوح فولادی مناسب بمالید.
از انتهای ریل، سوراخ های نصب و سطوح مرجع در معرض محافظت کنید.
راهنما را در مواد مقاوم در برابر خوردگی یا مانع رطوبت بپیچید.
برای حجم بسته بندی و دوره حمل مورد انتظار، خشک کننده مناسب اضافه کنید.
بسته داخلی را ببندید تا هوای مرطوب نتواند آزادانه در اطراف ریل گردش کند.

مواد بسته‌بندی باید با روان‌کننده، مهر و موم، پوشش‌ها و هر نیاز اتاق تمیز یا خلاء خاص سازگار باشد. روغن استاندارد ضد زنگ نباید به محصولی که برای تمیز کردن، چربی زدایی یا آماده سازی برای یک محیط خاص سفارش داده شده است اضافه شود، مگر اینکه مشخصات اجازه دهد.

از دست زدن به سطوح دقیق تمیز شده با دست خودداری کنید. اثر انگشت حاوی رطوبت و نمک است که می تواند باعث خوردگی موضعی در طول نگهداری شود.

یک ریل بلند نباید با تکیه گاه فقط در انتهای آن یا در یک نقطه مرکزی بلند یا ذخیره شود. بخش بدون تکیه گاه می تواند زیر وزن خود ریل منحرف شود، در حالی که بلند کردن ناگهانی می تواند خم شدن و ضربه اضافی ایجاد کند.

از یک پایه سفت و سخت یا چندین تکیه گاه هم تراز در طول ریل استفاده کنید. تعداد و موقعیت تکیه گاه ها باید بر اساس موارد زیر انتخاب شود:

طول و مقطع ریل
وزن ریل
آیا بلوک های راهنما نصب شده اند
سفتی جعبه
روش بلند کردن
ارتعاش و بار انباشته مورد انتظار

پشتیبانی ها باید با یکدیگر همسطح باشند. هنگامی که تسمه های بسته بندی یا پوشش جعبه سفت می شوند، یک آرایش ناهموار پشتیبانی می تواند ریل را به حالت خمیده وادار کند.

برای جابجایی دستی، از افراد کافی یا تجهیزات بالابر مناسب برای نگه داشتن ریل تقریباً افقی استفاده کنید. برای ریل‌های سنگین، از تسمه‌های مناسب، تجهیزات پخش‌کننده یا وسایل بالابر استفاده کنید و روش‌های ایمنی بار معلق قابل اجرا را دنبال کنید.

یک ریل کامل را با یک بلوک راهنما، اتصالات گریس، مهر و موم یا صفحه انتهایی بلند نکنید.

نباید اجازه داد ریل های متعدد در طول حمل و نقل به یکدیگر ساییده شوند. اجزای سخت شده همچنان می توانند سطوح مرجع را خراش دهند، به لبه های نصب آسیب بزنند یا پوشش های محافظ را علامت گذاری کنند.

از جداکننده یا بسته بندی فردی برای نگهداری استفاده کنید:

یک ریل از ریل دیگر فاصله دارد
بلوک ها را از انتهای راه آهن و بلوک های مجاور دور کنید
لبه های مرجع به دور از میخ ها، تسمه ها، براکت ها و سخت افزار جعبه
اتصالات گریس و کانکتورهای روانکاری دور از بارگذاری مستقیم
درپوش ریل و نوارهای پوششی دور از فشار تیز یا متمرکز

مواد بالشتکی نرم باید در برابر ضربه محافظت کنند، اما نباید تنها تکیه گاه ساختاری ریل سنگین باشد. فوم با چگالی کم ممکن است در طول یک حمل و نقل طولانی فشرده شود و به قطعه اجازه حرکت دهد.

از مسدود کننده سفت و سخت برای ایجاد موقعیت و بالشتک مناسب برای جداسازی ضربه استفاده کنید. این دو عملکرد متفاوت هستند.

هیچ بسته واحدی مناسب برای هر راهنما خطی وجود ندارد. بسته بیرونی باید با توجه به طول ریل، وزن، مقدار سفارش، مسیر حمل و نقل، تجهیزات جابجایی و مدت زمان ذخیره سازی مورد انتظار انتخاب شود.

نوع حمل و نقل	جهت بسته بندی	ریسک اصلی برای کنترل
مجموعه ریلی کوتاه و سبک	کارتن سفت و محکم تقویت شده یا جعبه فشرده با تکیه گاه های داخلی	ریزش، ضربه نهایی و رطوبت
ریل های بلند و دقیق	جعبه دراز سفت و سخت با چندین نقطه پشتیبانی هم تراز	خم شدن، پیچش بسته و آسیب لیفتراک
راهنماهای سنگین	کیس چوبی یا تقویت شده با بار با تجهیزات بالابر و جابجایی چنگال	خرابی جعبه، جابجایی بار و بلند کردن ناایمن
حمل و نقل دریایی یا انبار طولانی	محفظه سفت و سخت به علاوه سیستم ضد رطوبت و ضد خوردگی مهر و موم شده	تراکم، قرار گرفتن در معرض نمک و رطوبت طولانی مدت
حمل و نقل هوایی یا اکسپرس	کیف سبک وزن قوی با مسدود کردن داخلی ایمن	حمل و نقل مکرر، رها کردن و انتقال بسته

جعبه باید دارای دسترسی مناسب بالابر یا لیفتراک بدون اجازه تماس شاخک ها با ریل باشد. مرکز ثقل را در جایی که مشخص نیست علامت بزنید.

برچسب های خارجی مفید ممکن است شامل موارد زیر باشد:

تجهیزات دقیق
خشک نگه دارید
رها نکن
در صورت لزوم روی هم قرار ندهید
موقعیت های بالابر و لیفتراک
وزن بسته و مرکز ثقل

برچسب ها از حمل و نقل صحیح پشتیبانی می کنند، اما آنها جایگزین بسته ای نمی شوند که بتواند از شوک ها و لرزش های حمل و نقل معمولی جان سالم به در ببرد.

ریل نباید در داخل جعبه حرکت کند، اما تسمه یا نیروی بیش از حد گیره می تواند ریل را مخدوش کند، مهر و موم ها را خرد کند، به لوازم جانبی آسیب برساند یا یک جعبه ضعیف را در اطراف قطعه خم کند.

ریل را از طریق مناطق پشتیبانی محافظت شده ایمن کنید به جای اعمال نیروی متمرکز در موارد زیر:

مسیرهای مسابقه
مهر و موم های راهنما
صفحات انتهایی پلاستیکی
اتصالات گریس
نوارها یا کلاهک های ریلی را بپوشانید
ریل نازک به پایان می رسد

پس از محکم کردن قطعه، بررسی کنید که نمی تواند به صورت طولی بلغزد، به صورت عمودی بلند شود یا داخل بسته بچرخد.

برخی از راهنماهای خطی به عنوان اجزای قابل تعویض عرضه می شوند، در حالی که برخی دیگر ممکن است انتخاب شوند، اندازه گیری شوند، از قبل بارگذاری شوند یا به عنوان یک مجموعه مطابقت داده شوند.

هنگام حمل قطعات منطبق:

ریل و بلوک های آن را تحت یک شناسه مجموعه نگه دارید.
ریل اصلی و ریل فرعی را در صورت لزوم علامت گذاری کنید.
سمت مرجع و جهت نصب را علامت بزنید.
نظم بخش های ریلی متصل را حفظ کنید.
بلوک هایی از گروه های دقت یا پیش بارگذاری متفاوت را با هم مخلوط نکنید.
اطلاعات شناسایی را در لیست بسته بندی درج کنید.

برای سیستم‌های طولانی مدت که از ریل‌های متصل استفاده می‌کنند، از هر صورت مفصل محافظت کنید و بخش‌های همسان را در ترتیب صحیح نگه دارید. یک ضربه یا سوراخ کوچک در محل اتصال ریلی می تواند صدا و لرزش را در یک موقعیت در طول هر ضربه ایجاد کند.

یک راهنما که قبلاً در ماشین نصب شده است به برنامه حمل و نقل متفاوتی نیاز دارد. خطر اصلی حرکت کنترل نشده میز، دروازه، یا کالسکه در حالی که ماشین بلند شده، کج شده یا در معرض شتاب خودرو قرار دارد.

قبل از حمل و نقل دستگاه:

محور را به موقعیت حمل و نقل مشخص شده توسط طراح ماشین حرکت دهید.
قفل های حمل و نقل مکانیکی را روی محورهای متحرک نصب کنید.
فقط به گشتاور نگهدارنده موتور یا ترمز بدون قدرت تکیه نکنید.
از دروازه های سنگین، محورهای عمودی و سازه های آویزان پشتیبانی کنید.
سطوح در معرض ریل را از گرد و غبار و رطوبت محافظت کنید.
از برخورد زنجیر کابل، شیلنگ و روکش به راهنماها جلوگیری کنید.
همه قفل‌های حمل و نقل را شناسایی کنید تا قبل از راه‌اندازی برداشته شوند.

پس از تحویل، راهنماها را بازرسی کنید و دستگاه را در صورت نیاز دوباره مرتب کنید. قاب ماشین می تواند در حین حمل و نقل جابجا شود، حتی زمانی که خود ریل ها آسیب نبینند.

قبل از دور انداختن بسته بیرونی، محموله را بررسی کنید. در صورت وجود آسیب، بسته بندی را نگه دارید و قبل از جابجایی قطعات از آن عکس بگیرید.

مرحله بازرسی	چه چیزی را بررسی کنید	اقدام در صورت غیر طبیعی بودن
بسته بیرونی	خرد کردن، سوراخ شدن، آثار آب، تکیه گاه های شکسته، جعبه کج شده، یا نشانگر ضربه	قبل از باز کردن عکس بگیرید و به حامل یا تامین کننده مسئول اطلاع دهید
بسته داخلی	سد رطوبت شکسته، اجزای شل، مهارهای آسیب دیده یا بسته بندی مرطوب	باز کردن بسته بندی را تا زمانی که شرایط مستند نشده است متوقف کنید
سطوح ریل	زنگ زدگی، خراشیدگی، فرورفتگی، لبه های نصب آسیب دیده، فرورفتگی، یا ضربه به انتهای صورت	قبل از ارزیابی فنی نصب نکنید
بلوک های راهنما	صفحات انتهایی ترک خورده، مهر و موم های جابجا شده، اتصالات شکسته یا عناصر غلتشی از دست رفته	بلوک را محدود نگه دارید و با تامین کننده تماس بگیرید
شناسایی	مدل، کمیت، پیش بارگذاری، دقت، عدد مجموعه تطبیق، و دنباله ریل متصل	موارد مشکوک را قبل از نصب جدا کنید
مشکوک به آسیب هندسی	ریل دیگر به درستی روی تکیه گاه های محافظت شده خود قرار نمی گیرد یا خمش قابل مشاهده را نشان می دهد	اندازه گیری را با استفاده از یک روش بازرسی تعریف شده به جای فشار دادن آن بر روی پایه ماشین انجام دهید

یک بلوک راهنما را به طور مکرر روی یک ریل کثیف یا زنگ زده نکشید تا "ببینید که آیا هنوز قابل استفاده است یا خیر". تمیزی و روغن کاری باید ابتدا بازیابی شود و یک راهروی آسیب دیده ممکن است نیاز به بازرسی حرفه ای داشته باشد.

اگر راهنما فوراً نصب نمی شود، آن را در بسته بندی حمل و نقل خود نگه دارید و به صورت افقی در یک فضای داخلی تمیز و خشک نگهداری کنید.

اجتناب کنید:

رطوبت و تراکم بالا
دمای بسیار بالا یا پایین
مواد شیمیایی خورنده یا هوای حاوی نمک
تماس مستقیم کف
ذخیره سازی عمودی بدون پشتیبانی ریل های بلند
محموله سنگین روی بسته ریلی انباشته شده است
برداشتن سد خوردگی مدت ها قبل از نصب

پس از ذخیره سازی طولانی مدت، قبل از نصب، محافظت ضد زنگ و وضعیت روان کننده را بررسی کنید. روان کننده می تواند در طول زمان خراب شود، به ویژه زمانی که دما و رطوبت ذخیره سازی کنترل نشده باشد.

حمل ریل بلند از یک طرف
فقط از فوم نرم بدون تکیه گاه ریلی سفت و سخت استفاده کنید
اجازه دادن به بلوک راهنما برای حرکت آزادانه در طول حمل و نقل
حذف یک بلوک جداگانه از درج انتقال آن
اجازه دادن به ریل ها برای لمس یا مالش روی یکدیگر
پیچیدن یک جزء مرطوب در پلاستیک مهر و موم شده
استفاده از حفاظت در برابر خوردگی ناکافی برای حمل و نقل دریایی
تسمه ها را مستقیماً روی مهر و موم ها، بلوک ها یا مسیرهای مسابقه محکم کنید
چیدن تجهیزات سنگین روی جعبه های ریلی بلند
بلند کردن ریل توسط بلوک راهنما یا فیتینگ گریس
مخلوط کردن ریل‌ها، بلوک‌ها یا بخش‌های متصل به ریل
دور انداختن بسته بندی آسیب دیده قبل از تکمیل بازرسی دریافت
نصب یک ریل آشکارا آسیب دیده و انتظار اینکه پیچ های نصب آن را صاف کنند

آیتم چک لیست	تایید شد
مدل ریل و بلوک، کمیت، پیش بارگذاری، دقت و تعداد مجموعه تأیید شده است	□
وضعیت ریل و بلوک قبل از بسته بندی عکس گرفته شده است	□
همه بلوک های راهنمای نصب شده با مهارهای حمل و نقل ایمن شده اند	□
بلوک های جداگانه روی درج های نصب نگه داشته می شوند	□
حفاظت در برابر خوردگی و مانع رطوبت در صورت لزوم اعمال می شود	□
ریل های بلند در چندین نقطه هم تراز پشتیبانی می شوند	□
عدم تماس مستقیم فلز به فلز بین قطعات	□
مسدود کردن داخلی از لغزش، بلند کردن و چرخش جلوگیری می کند	□
مجموعه های همسان و دنباله ریل پیوسته به وضوح مشخص شده است	□
جعبه بیرونی، نقاط بلند کردن، وزن و برچسب‌های جابجایی بررسی شد	□
عکس های بسته بندی و جعبه مهر و موم شده نهایی حفظ شد	□

DLY تولید می کندراهنماهای خطیبرای ماشین های CNC، تجهیزات اتوماسیون، ماشین آلات بسته بندی، ماژول های خطی و سیستم های حرکت سفارشی.

ریل های راهنمای خطی DLY معمولاً از فولاد سخت شده S55C با سختی تقریباً HRC58-62 استفاده می کنند. اگرچه راه آهن سخت شده مقاومت در برابر سایش را ایجاد می کند، اما ریل همچنان به محافظت در برابر ضربه موضعی، خوردگی، خمش و آلودگی در طول حمل و نقل نیاز دارد.

هنگام درخواست نقل قول، ارائه دهید:

سری و اندازه راهنما
طول و مقدار ریل
نوع بلوک و مقدار در هر ریل
دقت و الزامات پیش بارگذاری
نیاز مجموعه قابل تعویض یا همسان
ملزومات ریل پیوسته برای سفرهای طولانی
کشور مقصد و روش حمل و نقل
حمل و نقل دریایی، هوایی، جاده ای، راه آهن یا اکسپرس
دوره ذخیره سازی مورد انتظار قبل از نصب
نیاز به خوردگی، اتاق تمیز، پوشش یا بسته بندی خاص

پس از تحویل، نصب صحیح همچنان برای حفظ عملکرد راهنما ضروری است. بخوانیدچگونه یک راهنمای خطی را به طور دقیق تراز کنیمبرای تعیین موقعیت ریل مرجع، هم ترازی ریل ثانویه، اندازه گیری و هدایت سفت کردن.

حمل و نقل خطی ایمن به کنترل چهار خطر اصلی بستگی دارد: ضربه، خمش، خوردگی، و حرکت کنترل نشده اجزا.

ریل باید در چندین نقطه به صورت افقی نگه داشته شود، بلوک ها باید به طور ایمن مهار شوند، و سطوح دقیق باید از هم جدا شوند، در برابر خوردگی محافظت شده و در برابر رطوبت آب بندی شوند. جعبه بیرونی باید از لغزش، بلند کردن، چرخش یا حمل بارهای بیرونی روی هم جلوگیری کند.

وضعیت جزء را قبل از حمل و نقل مستند کنید و بسته را قبل از نصب بررسی کنید. نقص حمل و نقل که زود تشخیص داده می شود را می توان به درستی ارزیابی کرد. یک راهنما آسیب دیده که به اجبار وارد یک مجموعه می شود ممکن است مشکلات تراز، مقاومت بالا و خرابی زودرس ایجاد کند.

مدل راهنما، طول ریل، مقدار بلوک، پیش بارگذاری، دقت، مقصد، روش حمل و نقل، مدت زمان نگهداری و الزامات ویژه حفاظت در برابر خوردگی را به DLY ارسال کنید. ما می توانیم پیکربندی محصول و الزامات بسته بندی را قبل از نقل قول بررسی کنیم.

ایمیل: export@dlybearing.com

وب سایت: www.deliyalinearmotion.com

← بازگشت به وبلاگ DLY