روش های نگهداری روزانه برای مجامع پیچ توپ

مدیریت روغن کاری

انتخاب روان کننده

روغن روغن کاری کننده: روغن توربین (درجه 90-180) یا روغن دوک نخ ریسی (درجه 140) ، مناسب برای سناریوهای پر سرعت {4 {4}

چرب کننده: گریس مبتنی بر لیتیوم ، برای شرایط کار با سرعت کم و سنگین سازگار است {3 {}

تابو: از استفاده از روغن روغن کاری دوم آلوده یا مخلوط کردن محصولات مختلف روغن {{0} خودداری کنید

روشهای عملیاتی

روغن روغن کاری کننده: از طریق سوراخ روغن در محفظه مهره تزریق کنید تا مسیر مسابقه به طور یکنواخت پوشانده شود {{0}

چرب کننده: روی سطح مسیر Thread Raceway بمالید ، با این مقدار 60 ٪ از منطقه توپ.

چرخه

چرب کننده: هر 3-6 ماه (یا بعد از 2 ،000} ساعت کار تجمعی) .

روغن روغن کاری کننده: مکمل قبل از شروع تجهیزات پر سرعت روزانه .

تمیز کردن و پیشگیری از آلودگی

تمیز کردن روزانه

بعد از خاموش شدن و خاموش کردن ، لکه های روغن/گرد و غبار را روی سطح شافت پیچ با یک پارچه بدون گرد و غبار پاک کنید (پاک کننده های اسید/قلیایی قوی ممنوع است).

فضای داخلی جاده را با یک برس مخصوص تمیز کنید تا از بقایای فلزی باقیمانده جلوگیری کنید {{0}

حفاظت از آب بندی‌

گزینه ارجح: حلقه مهر و موم کننده هزارتوی (راندمان ضد گرد و غبار> 99 ٪)

گزینه جایگزین: حلقه آب بندی لاستیکی/نایلونی مقاوم به روغن (مقاومت اصطکاک باید کنترل شود)

درمان شافت پیچ در معرض: یک پوشش محافظ تلسکوپی را نصب کنید ، درگاه مهره و صندلی پشتیبانی را به هم وصل می کند

کنترل محیطی‌

رطوبت منطقه کار کمتر از یا برابر با 60 ٪ ، از گازهای خورنده. خودداری کنید
برای کاهش نفوذ گرد و غبار .}}}}}

بازرسی تناوبی

ترخیص کالا از گمرک: حرکت محوری مهره را با استفاده از نشانگر شماره گیری . اندازه گیری کنید
افزایش دما: دمای کار را با یک دماسنج مادون قرمز . نظارت کنید
نویز/لرزش غیر طبیعی: در هنگام کار با سرعت کم بار .} ans به ناهنجاری ها گوش دهید
وضعیت سطح: مسیر مسابقه را به صورت بصری و با یک چراغ قوه با شدت بالا . بازرسی کنید