نحوه تعویض بال اسکرو زمانی که مدل اصلی آن مشخص نیست

هنگامی که سازنده اصلی و شماره مدل کامل هنوز در دسترس هستند، تعویض یک بال اسکرو نسبتاً ساده است. خریدار می تواند کاتالوگ را بررسی کرده، ابعاد را تایید کرده و همان مجموعه را سفارش دهد.

وقتی علامت مدل فرسوده شود، سازنده ماشین دیگر قطعات یدکی را تامین نمی کند یا توپ اسکرو اصلی متوقف شده است، وضعیت دشوارتر می شود. در این موارد، شناسایی جایگزین به چیزی بیش از اندازه گیری قطر پیچ و سرب نیاز دارد.

یک بال اسکرو جایگزین باید با ابعاد قابل استفاده دستگاه، ساختار نصب مهره، یاتاقان های تکیه گاه، کوپلینگ و{0}} انتهای شافت دستگاه مطابقت داشته باشد. حتی زمانی که دو پیچ از یک مدل اسمی مشترک استفاده می کنند، تفاوت در طول کل یا ماشینکاری انتهایی می تواند از نصب جلوگیری کند.

با هر گونه شناسایی موجود شروع کنید

قبل از اندازه گیری بال اسکرو قدیمی، هر سطح قابل دسترسی را برای شناسایی بررسی کنید. علائم ممکن است روی بدنه مهره، فلنج، انتهای پیچ، تکیه گاه بلبرینگ، پلاک نام دستگاه یا سوابق نگهداری ظاهر شوند.

علامت گذاری مانند SFU1605 معمولاً قطر پیچ اسمی 16 میلی متر و سرب 5 میلی متر را نشان می دهد. با این حال، معمولاً فقط سری و اندازه اصلی بال اسکرو را مشخص می کند. طول شفت کامل، انتهای ماشینکاری شده، درجه دقت یا ساختار نصب را مشخص نمی کند.

علامت گذاری کامل را دقیقاً همانطور که به نظر می رسد ضبط کنید. حروف را حذف نکنید یا تصور نکنید که پسوند ناآشنا مهم نیست. یک پسوند ممکن است ساختار مهره، پیش بارگذاری، دقت، آرایش مهر و موم یا طراحی خاص سازنده- را توصیف کند.

قطر پیچ را اندازه بگیرید

قطر اسمی پیچ یکی از اولین ابعاد مورد نیاز برای شناسایی بال اسکرو است. سطح بیرونی محور پیچ رزوه‌دار را با استفاده از کولیس یا میکرومتر مناسب اندازه‌گیری کنید. از اندازه گیری در مناطق آسیب دیده، به شدت فرسوده یا آلوده خودداری کنید.

توضیحات مدل معمولی قطر اسمی و سرب را ترکیب می کند. به عنوان مثال، یک بال اسکرو 1605 به طور کلی دارای قطر اسمی 16 میلی متر و سرب 5 میلی متر است. بال اسکرو 2510 عموماً قطر 25 میلی متر و سرب 10 میلی متر را نشان می دهد.

قطر بیرونی اندازه‌گیری‌شده ممکن است دقیقاً برابر با شماره مدل اسمی نباشد، زیرا اندازه‌گیری روی مسیر مارپیچ به جای یک سطح استوانه‌ای ساده انجام می‌شود. از آن برای شناسایی اندازه اسمی احتمالی استفاده کنید، نه به عنوان تنها بعد تولید.

سرب بال اسکرو را تعیین کنید

سرب فاصله خطی است که مهره طی یک چرخش کامل پیچ طی می کند. نباید با فاصله قابل مشاهده بین شیارهای نخ همسایه اشتباه گرفته شود.

عملی ترین روش شناسایی علامت گذاری موقعیت پیچ و مهره، چرخاندن پیچ دقیقا یک دور و اندازه گیری حرکت محوری حاصل است. اگر مجموعه نتواند به‌طور ایمن بچرخد، می‌توان با اندازه‌گیری فاصله محوری در چندین موقعیت جاده‌ای تکراری و تقسیم بر تعداد فواصل، سرب را تخمین زد.

سرب باید با دقت تأیید شود زیرا تغییر آن بر حرکت خطی در هر دور، سرعت موتور، رانش، وضوح موقعیت و پارامترهای کنترلی{0}}ماشین تأثیر می‌گذارد. جایگزینی با سرب اشتباه ممکن است از نظر فیزیکی مناسب باشد اما حرکت محوری مشابهی را ایجاد نخواهد کرد.

طول کلی و بخش رزوه ای را اندازه گیری کنید

طول کلی فاصله از یک سر شفت پیچ تمام شده تا انتهای دیگر است. این بعد شامل مسیر رزوه ای و هر دو انتهای ماشینکاری شده است.

بخش رزوه ای باید به طور جداگانه اندازه گیری شود. خریداران گاهی اوقات فقط طول کلی را ارائه می دهند، اما دو پیچ با طول کلی یکسان می توانند طول مسیرهای مختلف و ضربات قابل استفاده متفاوت داشته باشند.

در صورت امکان، محدودیت های اصلی حرکت مهره و حرکت محور مورد نیاز دستگاه را نیز ثبت کنید. جایگزین باید مسیر کافی را بدون اجازه دادن به مهره از مسیر عبوری قابل استفاده یا برخورد با تکیه گاه یاتاقان، محفظه مهره یا ساختار ماشین فراهم کند.

ساختار مهره توپ را شناسایی کنید

شفت پیچ جایگزین باید با مهره توپی سازگار کار کند. اگر مجموعه کامل پیچ-و-و مهره تعویض شود، مهره جدید باید با محفظه مهره موجود، میز متحرک یا براکت نصب نیز مطابقت داشته باشد.

ابتدا مشخص کنید که آیا مجموعه اصلی از یک مهره تک، مهره دوتایی، مهره استوانه ای یا مهره فلنجی استفاده می کند. سپس طول بدنه مهره، قطر بیرونی، قطر فلنج، ضخامت فلنج، قطر پیلوت و ترتیب سوراخ نصب-را اندازه گیری کنید.

شکل فلنج و الگوی پیچ اهمیت ویژه ای دارد. دو مهره ممکن است با قطر اسمی پیچ و سرب یکسان مطابقت داشته باشند اما از عرض فلنج، موقعیت سوراخ یا طول بدنه متفاوت استفاده کنند. جایگزینی یکی با دیگری ممکن است نیاز به یک محفظه مهره جدید یا تغییر در ساختار متحرک داشته باشد.

زمانی که بتوان آن را شناسایی کرد،{0}}طراحی بازگشت توپ نیز باید ثبت شود. مهره‌های درپوش خارجی-بازگشت، داخلی-گردش و انتهای{4}} ساختار بدنه و پاکت‌های نصب متفاوتی دارند. بنابراین، یک جایگزین مناسب از نظر فنی ممکن است به تأیید ابعادی نیاز داشته باشد تا اینکه تنها با شماره مدل انتخاب شود.

انتهای ماشینکاری شده معمولا تعیین می کند که آیا جایگزین مناسب است یا خیر

ماشینکاری انتهای بال اسکرو یکی از رایج ترین دلایلی است که باعث می شود یک جایگزین اسمی درست نصب نشود. انتهای ثابت و پشتیبانی شده معمولاً برای مطابقت با یاتاقان‌های دستگاه، واحدهای پشتیبانی، مهره قفل، کوپلینگ و آرایش موتور پردازش می‌شوند.

انتهای ثابت به طور کلی شامل چندین بخش پلکانی است. اینها ممکن است شامل -نشیمنگاه تماسی یاتاقان، شانه محور، رزوه مهره قفل{2}}، موقعیت آب بندی و اتصال کوپلینگ باشد. طرف مقابل معمولاً شامل یک نشیمنگاه ساده‌تر یاتاقان است، اگرچه ابعاد آن هنوز باید با یاتاقان‌های جانبی- پشتیبانی شده مطابقت داشته باشد.

طراحی کامل ماشین‌کاری-ایمن‌ترین مرجع است. اگر نقشه اصلی در دسترس نیست، هر قطر و طول محوری را از شانه شفت تا انتهای پیچ اندازه بگیرید. نخ ها، راه های کلید، شیارهای حلقه نگهدارنده، تخت ها، پخ ها و فیله ها باید جداگانه ثبت شوند.

واحدهای بلبرینگ ثابت و پشتیبانی شده را بررسی کنید

اگر دستگاه از واحدهای پشتیبانی استاندارد BK/BF، FK/FF یا EK/EF استفاده می کند، شماره مدل ها را از هر دو طرف ضبط کنید. این شماره‌های مدل می‌توانند به شناسایی ابعاد مورد انتظار بلبرینگ-صندلی و قفل-مهره کمک کنند.

فرض نکنید که هر واحد پشتیبانی با نام مدل یکسان از ابعاد داخلی یکسان استفاده می کند. محصولات تولید کنندگان مختلف ممکن است در آرایش بلبرینگ، پیش بارگذاری داخلی، موقعیت شانه یا لوازم جانبی عرضه شده متفاوت باشند. ابعاد ماشین‌کاری انتهایی{2}}همچنان باید بررسی شود.

اگر یاتاقان های تکیه گاه فرسوده شده باشند، تعویض فقط پیچ ممکن است عملکرد محور را بازیابی نکند. یاتاقان ها را از نظر چرخش خشن، بازی محوری، صدا و آسیب بررسی کنید. DLY می تواند یک بال اسکرو ماشینکاری شده را همراه با تطبیق عرضه کندواحدهای پشتیبانی بال اسکروهنگامی که یک مجموعه جایگزین کامل مورد نیاز است.

دقت مورد نیاز و Backlash را تایید کنید

ابعاد به تنهایی عملکرد بال اسکرو جایگزین را مشخص نمی کند. درجه دقت مورد نیاز، فاصله محوری و پیش بارگذاری باید با توجه به نیاز موقعیت یابی دستگاه انتخاب شود.

یک محور اتوماسیون عمومی ممکن است از یک بال اسکرو C7 استفاده کند، در حالی که یک ماشین ابزار دقیق ممکن است به یک مجموعه زمینی C5 یا C3 نیاز داشته باشد. جایگزینی یک پیچ دقیق با یک محصول درجه پایین‌تر-می‌تواند دقت موقعیت‌یابی را کاهش دهد حتی اگر همه ابعاد نصب مطابقت داشته باشند.

ساختار مهره اصلی می تواند سرنخ های مفیدی ارائه دهد. یک مهره دو-یا مهره از پیش بارگذاری شده اغلب نشان می‌دهد که دستگاه به استحکام محوری بیشتر و کاهش عکس‌العمل نیاز دارد. تنها به این دلیل که قطر اسمی و سرب یکسان هستند، نباید به طور خودکار با یک مهره استاندارد غیر{3}}از پیش بارگذاری شده جایگزین شود.

اگر درجه دقت اصلی ناشناخته است، نوع ماشین، عملکرد محور و تحمل موقعیت مورد نیاز را ارائه دهید. این اطلاعات به تعیین اینکه آیا یک جایگزین نورد استاندارد کافی است یا اینکه یک زمین دقیق و مجموعه از پیش بارگذاری شده باید در نظر گرفته شود کمک می کند.

علت خرابی اصلی را بررسی کنید

قبل از سفارش تعویض، علت خرابی توپ اسکرو اصلی را مشخص کنید. سایش معمولی پس از سرویس طولانی با آسیب ناشی از آلودگی، ناهماهنگی، روغن کاری ضعیف یا یاتاقان های پشتیبانی از کار افتاده متفاوت است.

اگر تراشه های فلزی، گرد و غبار یا مایع خنک کننده وارد مهره شود، نصب یک بال اسکرو جدید بدون بهبود پوشش محافظ ممکن است منجر به خرابی اولیه دیگری شود. اگر پیچ قدیمی سایش ناهمواری نشان می دهد یا مهره در موقعیت های خاصی چسبیده است، تراز بین بال اسکرو، محفظه مهره و راهنماهای خطی را بررسی کنید.

کوپلینگ موتور و یاتاقان های پشتیبانی نیز باید بررسی شوند. کوپلینگ آسیب دیده، مهره قفل شل یا پیش بارگیری نادرست یاتاقان می تواند باعث لرزش، نویز، حرکت محوری یا خطای موقعیت شود که ممکن است در ابتدا با خرابی بال اسکرو اشتباه گرفته شود.

آیا می توان از مهره توپ قدیمی دوباره استفاده کرد؟

استفاده مجدد از مهره اصلی ممکن است نصب را ساده کند زیرا ابعاد فلنج و نصب آن از قبل با دستگاه مطابقت دارد. با این حال، یک مهره ساچمه ای و یک راه آهن پیچ به عنوان یک مجموعه نورد همسان-کار می کنند.

یک مهره فرسوده ممکن است حاوی راهروهای آسیب دیده، قطعات برگشتی فرسوده یا توپ های نامناسب باشد. نصب آن بر روی یک محور پیچ جدید می تواند باعث ایجاد فاصله نادرست، حرکت ناهموار یا سایش زودرس شود. سازگاری باید قبل از استفاده مجدد از مهره قدیمی تأیید شود.

برای اکثر پروژه‌های جایگزین، ارائه یک مجموعه پیچ و مهره همسان قابل اعتمادتر است. مهره جدید را می توان برای تناسب با ساختار نصب موجود تولید یا انتخاب کرد در حالی که انتهای پیچ ها مطابق با ابعاد اصلی ماشین کاری می شوند.

اگر بال اسکرو قدیمی را نتوان برداشت؟

گاهی اوقات ماشین باید مونتاژ بماند در حالی که یک پیشنهاد جایگزین آماده می شود. در این صورت، تا حد امکان اطلاعات را از مناطق در معرض جمع آوری کنید.

از مهره، محور پیچ، واحدهای پشتیبانی، کوپلینگ و طرح کامل محور عکس بگیرید. قطر پیچ قابل دسترس را اندازه گیری کنید و با چرخاندن شفت و اندازه گیری حرکت میز، سرب را تعیین کنید. سازنده دستگاه، مدل، جهت محور و ضربه مورد نیاز را یادداشت کنید.

این جزئیات ممکن است برای ارزیابی اولیه کافی باشد، اما ابعاد نهایی ماشین‌کاری{0}}معمولاً به ترسیم، برداشتن پیچ قدیمی یا اندازه‌گیری اجزای پشتیبانی نیاز دارد. تولید نباید از ابعاد تخمینی شروع شود، زمانی که جایگزین باید بدون تغییر با ماشین موجود مطابقت داشته باشد.

اطلاعات مورد نیاز برای نقل قول تعویض توپ اسکرو

درخواست تعویض واضح ارتباطات مکرر را کاهش می دهد و به تامین کننده اجازه می دهد تا قضاوت کند که آیا یک بال اسکرو استاندارد را می توان تغییر داد یا یک مونتاژ سفارشی لازم است.

اگر برخی از اطلاعات در دسترس نیست، مشخص کنید که کدام ابعاد اندازه گیری شده اند و کدام یک تخمین زده شده اند. این به تامین کننده اجازه می دهد تا جزئیاتی را که هنوز قبل از تولید نیاز به تایید دارند برجسته کند.

اشتباهات رایج جایگزینی

رایج‌ترین اشتباه، سفارش تنها بر اساس مدل اسمی است. یک خریدار ممکن است محصول اصلی را به عنوان SFU1605 شناسایی کند و SFU1605 دیگری را سفارش دهد، فقط متوجه می شود که پیچ بیش از حد طولانی است، انتهای شفت با یاتاقان ها مطابقت ندارد یا فلنج مهره با بدنه موجود مطابقت ندارد.

اشتباه دیگر تغییر سرب بدون در نظر گرفتن کنترل ماشین و الزامات موتور است. یک سرب متفاوت، فاصله حرکت شده در هر دور موتور را تغییر می‌دهد و ممکن است نیاز به تغییرات پارامتر{1}} کنترل داشته باشد. همچنین رابطه بین سرعت، رانش و وضوح موقعیت یابی را تغییر می دهد.

تعویض فقط بال اسکرو در حالی که یاتاقان های پشتیبانی فرسوده را نادیده می گیرد، کوپلینگ آسیب دیده یا تراز ضعیف ممکن است علائم اولیه را بدون تغییر باقی بگذارد. قبل از تصمیم گیری در مورد اینکه کدام قطعات نیاز به تعویض دارند، محور کامل باید بازرسی شود.

در نهایت، عکس ها نباید به عنوان جایگزینی برای ابعاد بحرانی استفاده شوند. عکس‌ها برای شناسایی ساختار کلی مفید هستند، اما نمی‌توانند به‌طور قابل اعتمادی جابجایی یاتاقان‌ها، رشته‌ها یا شافت{1}}موقعیت شانه را تعریف کنند.

جایگزینی استاندارد یا سفارشی-بال پیچ ماشینکاری شده؟

زمانی که دستگاه از ابعاد معمولی استفاده می کند و خریدار می تواند ساختار اطراف را اصلاح کند، یک بال اسکرو استاندارد ممکن است مناسب باشد. با این حال، ماشین‌های CNC و تجهیزات صنعتی موجود، اغلب نیاز دارند که مونتاژ جدید بدون تغییر تکیه‌گاه‌های بلبرینگ، محفظه مهره یا موقعیت موتور جا بیفتد.

در این موارد، جایگزینی ماشینی سفارشی-معمولاً عملی‌تر است. قطر پیچ، سرب و ساختار مهره را می توان برای مطابقت با نیاز عملیاتی انتخاب کرد، در حالی که طول کل و هر دو انتهای شفت مطابق نقشه اصلی یا نمونه اندازه گیری شده پردازش می شوند.

لوازم DLYمجموعه های بال اسکرو سفارشیبا برش بر اساس ترسیم-، ماشینکاری انتهایی، تطبیق مهره و پشتیبانی از اجزای مرتبط. گزینه های C7 رول شده و C5 زمینی را می توان با توجه به نیاز دقت دستگاه در نظر گرفت.

جزئیات توپ قدیمی را به DLY ارسال کنید

هنگامی که مدل اصلی بال اسکرو ناشناخته است یا دیگر در دسترس نیست، DLY می تواند به بررسی ابعاد موجود کمک کند و مشخص کند که هنوز چه اطلاعاتی برای تعویض مورد نیاز است.

عکس های واضحی از بال اسکرو کامل، مهره، انتهای ثابت، انتهای پشتیبانی شده و واحدهای پشتیبانی ارسال کنید. قطر پیچ، سرب، طول کلی، ابعاد مهره، ابعاد انتهایی{1}}ماشینکاری، نوع ماشین و مقدار مورد نیاز را شامل شود.

اگر نقشه کاملی در دسترس نیست، ابعادی را که می‌توانید اندازه‌گیری کنید و مناطق نامشخص را شناسایی کنید، ارائه کنید. سپس می توان جزئیات فنی را قبل از تأیید نقل قول جایگزین یا نقشه تولید بررسی کرد.

← بازگشت به وبلاگ DLY