چگونه از زنگ زدگی روی پیچ های ساچمه ای با سرب بالا جلوگیری کنیم

موثرترین راه برای جلوگیری از زنگ زدگی روی پیچ توپی با سرب بالا این است که راهروی آن تمیز، خشک و به طور مداوم توسط لایه روغن صحیح محافظت شود.در طول حمل و نقل یا ذخیره سازی، این محافظت معمولاً از روغن ضد زنگ و بسته بندی مقاوم در برابر رطوبت حاصل می شود. در حین کار دستگاه، از روانکاری مناسب، مهر و موم موثر و پوشش محافظ خارجی می آید.

یک بال اسکرو با سرب بالا فقط به این دلیل که سرب بزرگتری دارد زنگ نمی زند. خوردگی عمدتاً در اثر رطوبت، تراکم، باقی مانده مایع خنک کننده، نمک ها، مواد شیمیایی خورنده، اثر انگشت یا از بین رفتن لایه محافظ روغن ایجاد می شود. با این حال، پیچ های توپی با سرب بالا اغلب برای حرکت خطی سریع تر استفاده می شود، بنابراین توزیع روان کننده، طول پیچ در معرض و حفاظت از محیط زیست نیاز به توجه دقیق دارد.

چرا زنگ زدگی برای بال اسکرو مضر است؟

زنگ زدگی روی بال اسکرو بیش از یک مشکل زیبایی است. شیار پیچ یک سطح نورد دقیق است که مستقیماً با توپ های داخل مهره تماس می گیرد. حتی یک نقطه زنگ زدگی کوچک می تواند به زبری سطح یا حفره تبدیل شود.

پیامدهای احتمالی عبارتند از:

• مقاومت در حال اجرا یا حرکت ناهموار مهره.
• صدای غیرعادی هنگام عبور توپ از ناحیه آسیب دیده.
• آسیب به توپ ها و سیستم برگشت توپ.
• ساییدگی تسریع شده راه آهن پیچ.
• از دست دادن ثبات حرکت و عملکرد موقعیت یابی.
• عمر کوتاه تر مجموعه کامل بال اسکرو.

هنگامی که خوردگی حفره هایی را در راهروی بارگذاری شده ایجاد کرد، افزودن روان کننده می تواند زنگ زدگی بیشتر را کند کند اما نمی تواند هندسه سطح اولیه را بازگرداند.

آیا سرب بزرگتر خطر زنگ زدگی را افزایش می دهد؟

سرب مسافت محوری پیموده شده توسط مهره را در طول یک چرخش پیچ توصیف می کند. به طور مستقیم مقاومت در برابر خوردگی را تعیین نمی کند.

خطر خوردگی یک بال اسکرو با سرب بالا هنوز عمدتاً توسط موارد زیر تعیین می شود:

• مواد و وضعیت سطح شفت پیچ.
• تغییرات رطوبت و دما.
• قرار گرفتن در معرض آب، خنک کننده، نمک یا مواد شیمیایی.
• وضعیت مهر و موم و پوشش محافظ.
• نوع روان کننده، مقدار و فاصله زمانی پر کردن.
• شرایط نگهداری و صادرات - بسته بندی

بال اسکروهای سرب بالا معمولاً برای حرکت سریعتر تغذیه انتخاب می شوند. در سرعت‌های چرخشی بالاتر، یک روان‌کننده نامناسب ممکن است سریع‌تر جابجا شود، در حالی که بخش‌های در معرض طولانی پیچ ممکن است در برابر غبار خنک‌کننده و تراکم آسیب‌پذیر باقی بماند. این شرایط عملیاتی - نه خود سرب بزرگ - چیزی است که بازرسی منظم را مهم می کند.

1. از پیچ در حین حمل و نقل محافظت کنید

پیشگیری از زنگ زدگی باید قبل از خروج بال اسکرو از کارخانه آغاز شود. قبل از اعمال یک لایه نازک و پیوسته از روغن ضد زنگ، سطح پیچ باید تمیز و خشک باشد.

DLY ظاهر، وضعیت عملکرد مهره، درمان ضد زنگ و وضعیت بسته بندی بال اسکروها را قبل از حمل و نقل بررسی می کند. برای سفارشات صادراتی، این امر به ویژه مهم است زیرا حمل و نقل دریایی، انبارها و آب و هوای متغیر می تواند محصول را در معرض رطوبت قرار دهد.

حفاظت موثر حمل و نقل معمولاً شامل موارد زیر است:

• تمیز کردن و خشک کردن سطح پیچ.
• اعمال روغن ضد زنگ به طور یکنواخت روی سطوح فلزی در معرض دید.
• استفاده از بسته بندی داخلی مقاوم در برابر رطوبت.
• افزودن خشک کننده مناسب در صورت نیاز.
• پشتیبانی از پیچ های بلند برای جلوگیری از خم شدن و آسیب به بسته.
• جلوگیری از حرکت آزادانه مهره توپ در هنگام حمل و نقل.

بسته بندی باید تا زمانی که محصول برای بازرسی یا نصب آماده شود دست نخورده باقی بماند. باز کردن بسته در یک کارگاه مرطوب و باز گذاشتن بال اسکرو می تواند مزیت محافظ اصلی زنگ زدگی را از بین ببرد.

2. بال پیچ های سرب بالا را به درستی ذخیره کنید

بال اسکروها باید در فضای بسته و در مکانی تمیز و خشک به دور از باران، قرار گرفتن در معرض مستقیم آب، گاز خورنده و تغییرات دما زیاد نگهداری شوند.

تغییر دما مهم است زیرا یک بال پیچ سرد که به هوای گرم و مرطوب منتقل می شود ممکن است حتی زمانی که اتاق خیس به نظر نمی رسد متراکم شود. بنابراین، بسته محافظ باید قبل از باز شدن به دمای اطراف برسد.

DLY نگهداری اضافی ضد زنگ را در زمانی که بال اسکرو برای مدت طولانی بدون استفاده می ماند توصیه می کند. فاصله بازرسی دقیق و استفاده مجدد باید با توجه به رطوبت، تغییرات دما، وضعیت بسته بندی و مدت زمان ذخیره سازی واقعی تنظیم شود نه اینکه یک برنامه ثابت برای هر مکان دنبال شود.

3. روغن ضد زنگ را با روان کننده کار اشتباه نگیرید

روغن جلوگیری از زنگ زدگی و روان کننده عملیاتی کارهای مختلفی را انجام می دهند.

• روغن ضد زنگاز فلز در معرض در هنگام حمل و نقل، ذخیره سازی یا خاموش شدن تجهیزات محافظت می کند.
• روان کننده عملیاتیدر حین حرکت یک فیلم حامل بار بین توپ ها و مسیرهای مسابقه تشکیل می دهد.

قبل از راه اندازی دستگاه، باقی مانده های محافظ را مطابق دستورالعمل سازنده بررسی و تمیز کنید، سپس بلافاصله گریس یا روغن کاری مشخص شده را اعمال کنید. یک بال اسکرو جدید را خشک نکنید یا تصور نکنید که محافظ حمل و نقل روغن کاری کافی را ارائه می دهد.

روان کننده مناسب به سرعت، بار، دما، ضربه، چرخه کار، ساختار آب بندی و آلودگی اطراف بستگی دارد. برای پیچ های توپی با سرعت بالا، قوام روان کننده و روش پر کردن نیز باید برای سرعت کار مناسب باشد.

روان کننده بیشتر همیشه بهتر نیست. گریس بیش از حد می تواند مقاومت در حال اجرا و گرما را افزایش دهد، در حالی که روان کننده بسیار کم مسیر را در برابر سایش و خوردگی آسیب پذیر می کند.

4. آب، خنک کننده و چیپس را از مسیر راه آهن دور نگه دارید

مهر و موم های مهره ای محافظت اولیه را ارائه می دهند، اما نباید انتظار داشت که پاشش مداوم مایع خنک کننده، ورود آب یا آلودگی سنگین براده ها را متوقف کنند.

در صورت امکان، پیچ توپ را دور از قرار گرفتن در معرض مستقیم قرار دهید. در تجهیزات سخت تر، از پوشش مناسب دم، پوشش تلسکوپی یا سایر محفظه ها در اطراف مجموعه پیچ استفاده کنید.

پوشش مناسب به پیشگیری از:

• روان کننده شستشوی مایع خنک کننده دور از مسیر مسابقه.
• تراشه های فلزی به سطح پیچ یا مهره های مهره آسیب می زند.
• گرد و غبار مخلوط با گریس و حفظ رطوبت.
• چگالش مستقیماً روی شیارهای در معرض قرار می گیرد.

اگر آب یا مایع خنک کننده به پیچ رسید، به سادگی اجازه ندهید که به طور طبیعی خشک شود. آلودگی را با استفاده از روشی سازگار با مهر و موم و روان کننده موجود حذف کنید، سطح در معرض دید را خشک کنید و فیلم روان کننده محافظ را به سرعت بازیابی کنید.

5. مواد و پوشش ها را با دقت انتخاب کنید

شفت‌های بال‌اسکرو استاندارد برای تماس غلتشی به مسیرهای سخت‌شده و دقیق تکیه می‌کنند. استفاده از روکش معمولی روی، نیکل یا کروم سخت روی یک بال اسکرو به طور خودکار یک راه حل قابل قبول ضد زنگ نیست.

یک پوشش نامناسب ممکن است:

• ابعاد شیار و هندسه تماس توپ را تغییر دهید.
• صافی دویدن را کاهش دهید.
• تحت تماس مکرر نورد ترک خورده یا پوست کنده شود.
• بر پیش بارگذاری یا ترخیص داخلی تأثیر می گذارد.
• زباله های سخت را در داخل مهره توپ ایجاد کنید.

اگر به یک ماده خاص مقاوم در برابر خوردگی یا عملیات سطحی نیاز باشد، باید در طول طراحی و ساخت محصول تأیید شود - پس از اتمام مسیر مسابقه، به طور تصادفی اضافه نشود.

فولاد ضد زنگ می تواند مقاومت در برابر خوردگی بهتری را در محیط های خاص ارائه دهد، اما "ضد زنگ" به معنای مصونیت در برابر خوردگی نیست. درجه خاص، سختی، ظرفیت بار، عملیات حرارتی و سازگاری با کلریدها یا مواد شیمیایی فرآیند باید بررسی شوند.

6. قبل از اینکه زنگ زدگی شود، بال اسکرو را بررسی کنید

بازرسی دوره‌ای باید بر روی راه‌های در معرض دید، ناحیه نزدیک مهره‌ها و بخش‌هایی که مایع خنک‌کننده یا میعان در آن جمع می‌شود، متمرکز شود.

به دنبال:

• تغییر رنگ نارنجی یا قهوه ای.
• لکه های تیره ای که با تمیز کردن معمولی پاک نمی شوند.
• از بین رفتن یا جدا شدن لایه محافظ روغن.
• چگالش یا باقی مانده مایع خنک کننده.
• زبری، سر و صدا یا مقاومت در موقعیت سفر قابل تکرار.
• مهره های مهره آسیب دیده، سخت شده یا جابجا شده اند.

مهره را فقط پس از اطمینان از تمیز بودن و روغن کاری مناسب سطح پیچ از طریق ضربه قابل استفاده حرکت دهید. کشیدن مهره روی یک منطقه زنگ زده یا آلوده ممکن است ذرات را به مدار برگشت توپ حمل کند.

نمونه های بال اسکرو DLY با سرب بالا

تصاویر اصلی محصول DLY زیر مجموعه های بال اسکرو با سرب بالا را نشان می دهد. در طول بازرسی، باید به شیارهای در معرض دید، ناحیه اطراف مهره های مهره و اینکه آیا فیلم محافظ سطح کامل پیچ را می پوشاند، توجه شود.

اگر زنگ زدگی پیدا شد چه باید کرد؟

از کاغذ سنباده، برس سیمی، سوهان یا سایر ابزارهای ساینده سخت در مسیر بال اسکرو استفاده نکنید.این روش‌ها ممکن است زنگ‌های قابل مشاهده را از بین ببرند، اما به سطح دقیق آسیب می‌رسانند و تماس غلتشی بین توپ‌ها و شیار را تغییر می‌دهند.

پاسخ مناسب به شرایط بستگی دارد:

مهره گلوله ای را از پیچ جدا نکنید یا آن را برای تمیز کردن معمول زنگ زدگی جدا نکنید مگر اینکه لوله انتقال صحیح، ابزار و روش مونتاژ در دسترس باشد. حذف نادرست می تواند باعث افتادن توپ ها، تغییر پیش بارگذاری یا آسیب به سیستم برگشت شود.

چک لیست عملی پیشگیری از زنگ زدگی

1. قبل از انتخاب بال اسکرو، محیط کار را تایید کنید.
2. بسته اصلی ضد زنگ را تا زمان نصب بسته نگه دارید.
3. هنگام جابجایی محصول بین دماهای مختلف از تراکم جلوگیری کنید.
4. مسیرهای تمیز شده را با دستان خالی لمس نکنید.
5. حفاظ حمل و نقل را به درستی بردارید و قبل از راه اندازی روان کننده کار کنید.
6. از روکش هایی استفاده کنید که مایع خنک کننده، آب، گرد و غبار یا تراشه ها می توانند به پیچ برسند.
7. مسیرهای در معرض دید، مهره های مهره و وضعیت روغن کاری را به طور منظم بازرسی کنید.
8. قبل از خاموش شدن طولانی‌مدت دستگاه، محافظ ضد زنگ تجدید شده را اعمال کنید.
9. اگر خوردگی زبری، صدا یا حرکت ناهموار ایجاد کرد، عملیات را متوقف کنید.

برای دستورالعمل‌های نگهداری گسترده‌تر، این را بخوانیدراهنمای نگهداری بال اسکرو رول شده. برای انتخاب روانکار و اقدامات احتیاطی راه اندازی، بهراهنمای روغن کاری بال اسکرو. پیکربندی‌های سرب بزرگ موجود را می‌توان در آن بررسی کردصفحه بال اسکرو DLY با سرب بالا.

نتیجه گیری

جلوگیری از زنگ زدگی روی بال اسکرو با سرب بالا به چیزی بیش از انتخاب یک ماده مقاوم در برابر خوردگی نیاز دارد. قابل اعتمادترین رویکرد ترکیبی از درمان صحیح ضد زنگ کارخانه، بسته بندی مقاوم در برابر رطوبت، ذخیره سازی کنترل شده، روغن کاری مناسب، پوشش های محافظ و بازرسی منظم است.

یک بال اسکرو با سرب بالا به دلیل سرب خود ذاتاً سریعتر زنگ نمی زند. علت واقعی رطوبت، آلودگی و از بین رفتن لایه محافظ است. پرداختن به این دلایل قبل از رسیدن خوردگی به مسیر دقیق بسیار موثرتر از تلاش برای تعمیر یک پیچ آسیب دیده پس از آن است.

← بازگشت به وبلاگ DLY