یک راه عملی برای بررسی صافی یک پیچ زمینی، پشتیبانی صحیح از شفت، قرار دادن یک نشانگر صفحه بر روی سطح استوانه ای مناسب، چرخاندن آهسته پیچ و ثبت تغییرات نشانگر در چندین موقعیت در طول آن است.
با این حال، نتیجه باید با دقت تفسیر شود. نشانگر شماره گیری خروجی شعاعی را در بخش اندازه گیری شده ثبت می کند. قرائت می تواند شامل خمش شفت، خروج از مرکز موضعی، خطای گرد بودن، کثیفی روی سطح تماس، خطای پشتیبانی و تغییر در مجله ماشینکاری شده باشد. نباید به طور خودکار به عنوان یک مقدار صافی خالص در نظر گرفته شود.
یک پیچ زمینی دقیق باید بر روی سطوح مرجع تمیز و مناسب تحت شرایط پشتیبانی کنترل شده بررسی شود.
چرا صافی پیچ زمینی مهم است؟
پیچ زمینی ممکن است دارای سرب دقیق و راهروی صاف باشد، اما در صورت خم شدن یا نصب نادرست شفت همچنان مشکلاتی در عملکرد ایجاد می کند. انحراف بیش از حد می تواند به موارد زیر کمک کند:
- تغییرات دوره ای در گشتاور در حال اجرا.
- تماس ناهموار داخل مهره توپ؛
- لرزش در سرعت های چرخشی بالاتر؛
- بار شعاعی اضافی بر روی یاتاقان های پشتیبانی.
- حرکت جفت یا ناهماهنگی؛
- گرمایش محلی و سایش تسریع شده؛
- مشکل در تراز کردن پیچ با راهنماهای خطی.
صافی و دقت سرب ویژگی های مختلف را توصیف می کند. یک نام C3 یا C5 عمدتاً دقت سرب را در شرایط بازرسی مشخص توصیف می کند. ثابت نمی کند که شفت عاری از خم شدن، آسیب حمل و نقل یا اعوجاج نصب است.
ابزارهای مورد نیاز برای بررسی کارگاهی
- یک صفحه سطح تمیز و پایدار یا نیمکت بازرسی؛
- دو بلوک V مناسب یا یک وسیله پشتیبانی تعریف شده دیگر.
- نشانگر شماره گیری مدرج با پایه سفت و سخت.
- یک پارچه بدون پرز و پاک کننده مناسب؛
- برگه ثبت موقعیت اندازه گیری؛
- پشتیبانی های میانی اضافی هنگام بررسی یک پیچ بلند و باریک.
چیدمان ساپورت باید با توجه به طول پیچ، قطر، هندسه ژورنال و نیاز بازرسی انتخاب شود. پیچ‌های بلند می‌توانند تحت وزن خود منحرف شوند، بنابراین یک راه‌اندازی بدون پشتیبانی ممکن است به جای شرایطی که نیاز به ارزیابی دارد، افت گرانشی را نشان دهد.
نحوه بررسی پیچ با V-Blocks و نشانگر شماره گیری
- سطوح مرجع را تمیز کنید.باقیمانده روغن، گرد و غبار، سوراخ‌ها و بقایای بسته‌بندی را از ژورنال‌ها، بلوک‌های V و نقطه تماس نشانگر جدا کنید. حتی یک ذره کوچک می تواند خواندن را تغییر دهد.
- برای رسیدگی به آسیب بررسی کنید.قبل از اندازه گیری، پیچ را از نظر آثار ضربه، ژورنال های آسیب دیده، خوردگی و خمش قابل مشاهده بررسی کنید. مهره توپ آسیب دیده را به شدت روی قسمت مشکوک نچرخانید.
- پیچ را روی تکیه گاه های تعریف شده قرار دهید.در صورت امکان شفت را روی سطوح مرجع استوانه ای مناسب نگه دارید. از استفاده از مسیر مارپیچ به عنوان مرجع اندازه گیری اولیه خودداری کنید، مگر اینکه روش بازرسی به طور خاص به آن نیاز داشته باشد.
- نشانگر شماره گیری را قرار دهید.پروب را تقریباً عمود بر سطح اندازه گیری شده تنظیم کنید. پیش بارگذاری کافی برای حفظ تماس اعمال کنید، اما از نیروی اندازه گیری بیش از حد روی یک محور باریک استفاده نکنید.
- پیچ را به آرامی بچرخانید.شفت را یک دور کامل بدون فشار دادن به طرفین بچرخانید. حداکثر و حداقل قرائت را ثبت کنید. تفاوت آنها در کل خروجی نشان داده شده در آن بخش است.
- در چندین موقعیت محوری تکرار کنید.نزدیک هر انتها و در چندین موقعیت در امتداد شفت اندازه گیری کنید. از فاصله ثابت استفاده کنید تا بتوان تغییر در خروجی را در طول کامل مقایسه کرد.
- اندازه گیری را تکرار کنید.به حالت زاویه ای اولیه برگردید و آزمایش را تکرار کنید. اگر قرائت تکرار نشد، قبل از قضاوت در مورد پیچ، تکیه گاه ها، پایه نشانگر، تمیزی سطح و حرکت ناشی از اپراتور را بررسی کنید.
چگونه خوانش های نشانگر شماره گیری را تفسیر کنیم
بزرگترین تغییر نشانگر به طور خودکار خطای صافی محور نیست. الگوی خوانش ها نیز مهم است.
| شرایط مشاهده شده | توضیح احتمالی | چک توصیه شده |
|---|---|---|
| Runout به تدریج به سمت وسط افزایش می یابد | خمش شفت یا افتادگی گرانش | فاصله پشتیبانی را مرور کنید و با یک روش پشتیبانی کنترل شده تکرار کنید |
| خواندن بالا فقط در یک ژورنال | خروج از مرکز ژورنال، خطای نهایی ماشینکاری، یا آسیب موضعی | قسمت های ژورنال و شفت مجاور را جداگانه اندازه گیری کنید |
| خواندن بعد از جابجایی پیچ تغییر می کند | پشتیبانی ناپایدار، آلودگی، یا خطای نیروی اندازه گیری | تنظیمات کامل بازرسی را تمیز و بازنشانی کنید |
| پیچ قبل از نصب نرم کار می کند اما بعد از نصب می چسبد | عدم تراز نصب به جای خمش دائمی شفت | صندلی های بلبرینگ، براکت مهره و تراز راهنما را بررسی کنید |
پذیرش باید بر اساس نقشه، توافقنامه بازرسی یا مشخصات سازنده برای پیچ خاص باشد. یک تلورانس مستقیم جهانی واحد نباید برای هر قطر و طول اعمال شود.
اشتباهات رایج اندازه گیری
- اندازه گیری مستقیم روی سطح آسیب دیده یا آلوده؛
- اجازه دادن به پایه نشانگر برای حرکت در طول چرخش؛
- پشتیبانی از یک پیچ بلند فقط در انتهای انتهایی آن بدون در نظر گرفتن افتادگی.
- فشار دادن شفت به طرفین در حین چرخاندن آن؛
- اندازه گیری تنها یک بخش و با فرض اینکه نشان دهنده پیچ کامل است.
- خروجی گیج کننده ژورنال، خروجی مسیر مسابقه و صافی کلی شفت.
- بررسی پیچ بلافاصله پس از تغییر دما زیاد؛
- قضاوت در مورد هم ترازی کامل دستگاه تنها از روی بازرسی پیچ شل.
مشکل صافی یا مشکل نصب؟
اگر پیچ شل از بازرسی کارگاه عبور کرد اما پس از نصب سفت شد، ممکن است علت آن به جای خود پیچ، مجموعه دستگاه باشد. بررسی کنید که آیا صندلی های یاتاقان ثابت و پشتیبانی شده هم محور هستند یا خیر، آیا براکت مهره ساچمه ای مهره را به طرفین می کشد و آیا محور پیچ با راهنماهای خطی موازی است یا خیر.
با سفت کردن محفظه یاتاقان یا پیچ و مهره های براکت مهره، پیچ را به زور در موقعیت خود قرار ندهید. این می تواند به طور موقت ناهماهنگی را پنهان کند در حالی که بار شعاعی اضافی، گرما، سر و صدا و سایش زودرس ایجاد می کند.
برای بررسی های مربوط به نصب، نگاه کنیدچگونه بلبرینگ های ساپورت بال اسکرو را به درستی تراز کنیم.
چک کردن یک پیچ زمینی DLY
DLY می تواند پیچ های زمینی را با دقت C5 و C3 مطابق با کاربرد و مشخصات تایید شده ارائه دهد. به عنوان مرجع DLY، دقت سرب C5 تقریباً 0.018 ± میلی‌متر روی 300 میلی‌متر است، در حالی که C3 تقریباً 0.008 ± میلی‌متر روی 300 میلی‌متر است. این مقادیر دقت سرب را توصیف می‌کنند، نه یک محدودیت کلی برای صافی.
هنگامی که صافی بسیار مهم است، الزامات بازرسی باید قطر پیچ، طول کل، طول رزوه موثر، شرایط پشتیبانی، سطح اندازه‌گیری، انحراف مجاز، جزئیات نهایی ماشینکاری و اینکه آیا یک رکورد بازرسی فردی مورد نیاز است را بیان کند.
بیشتر بدانیدپیچ های توپ دقیق DLYیا بخوانیددقت یک اسکرو زمینی چیست؟.
آیا نیاز به تایید مشخصات پیچ زمینی دارید؟
قطر پیچ، سرب، طول، درجه دقت مورد نیاز، نقشه نهایی ماشینکاری، کاربرد و نیازهای بازرسی را برای DLY ارسال کنید.
ایمیل:export@dlybearing.com
